Ремонт турбины за 24 часа с гарантией 1 год
- Экономия до 70%От стоимости покупки новой турбины для автомобиля.
- Бесплатная диагностикаПри ремонте турбины в нашем техцентре.
- Никаких посредниковВыполняем все работы под ключ. Свои стенды.
- Программа лояльностиСкидки до 10% для постоянных клиентов.
- Любые формы оплатыНаличные, карта, безнал. В том числе работаем с НДС.
- Выезд мастераВыполним ремонт турбины без вашего визита в сервис.
- Гарантия 1 годНа все работы и запчасти. Без ограничения пробега.
- Доставка турбинПо Москве и области. Своя служба доставки.
Оригинальные запчасти, собственные стенды, прозрачная смета до начала работ. Выберите категорию транспорта и оставьте заявку прямо сейчас!
Легковые авто и кросоверыОт звонкого свиста до утечки масла ― знаем все симптомы поломки турбин. Используем оригинальные картриджи, электронную калибровку актуатора и профессиональные стенды. Вы получите отчёт о каждом этапе и фиксированную цену.
Малый коммерческий транспортМы знаем, что простой коммерческого транспорта стоит денег. Поэтому предлагаем своим клиентам: диагностику и регулировку турбины на месте, экспресс-ремонт турбин, балансировку ротора и обязательную проверку на стенде. Выполняем все работы быстро и под ключ.
Грузовики и автобусыКоммерческий автопарк должен работать ежедневно — простой недопустим. Заключите договор на обслуживание турбин: плановое ТО, замена картриджа и актуатора, приоритетное выполнение заказов. Всегда на связи персональный менеджер.
СпецтехникаВсей промышленной спецтехнике нужен стабильный наддув. Наш курьер заберёт турбину, мы восстановим ее на заводском стенде и вернём через 48 часов. На все работы предоставляем гарантию и полный комплект документов.
Собственная база технических карт: точные моменты затяжки, допуски по валу и крыльчатке, параметры геометрии. Оригинальные ремкомплекты на складе или «день-в-день» от официальных дистрибьюторов. Специализированные стенды с программами под каждый конкретный артикул. Программное обеспечение для калибровки электронных актуаторов Garrett (G-Series), Hella и Valeo.
Стоимость услуг указана для уже снятых турбин. Снятие и установка оплачивается дополнительно. Никаких «сюрпризов» в чеке — все позиции фиксируются в заказ-наряде и подтверждаются клиентом.
- Диагностика снятого электронного актуаторабесплатно
- Диагностика электронного актуатора на автомобилеот 500 руб.
- Полная электронная диагностика автомобиляот 1 500 руб.
- Снятие / установка турбокомпрессораот 8 000 руб.
- Замена рем. комплекта (включая сам рем. комплект)от 8 500 до 12 000 руб.
- Ремонт турбокомпрессора (включая запчасти)от 20 000 руб.
- Ремонт актуатора (мотор)от 8 000 руб.
- Ремонт актуатора (сектор/шнек)от 9 000 руб.
- Ремонт актуатора (мотор/сектор/шнек)от 16 000 руб.
- Регулировка турбокомпрессора с выездом (выезд сотрудника оплачивается отдельно - 6000 руб.)от 5 000 до 15 000 руб.
- Регулировка электронного актуатора на автомобиле (стоимость работы зависит от сложности доступа)от 5 000 до 15 000 руб.
- автомобиль разгоняется медленнее обычного;
- свист, вой или гул из-под капота усиливается с ростом оборотов;
- увеличился расход топлива;
- вы видите синий или чёрный дым из выхлопной трубы;
- появился повышенный расход масла;
- загорелся индикатор «Check Engine»;
- вы чувствуете запах гари или масла в салоне.
Не откладывайте: каждые 100 км езды с неисправной турбиной увеличивают стоимость ремонта.
Мы проведём комплексную проверку турбины, оценим состояние системы смазки, EGR и катализатора, предложим оптимальный вариант ремонта или замены картриджа. Диагностика занимает 30–60 минут; при заказе ремонта — бесплатно.
Все ответы ниже основаны на опыте наших механиков, которые ежедневно восстанавливают до 15 турбин разных марок. Если вашего вопроса нет в списке, позвоните нам или оставьте заявку: мы свяжемся в течение 15 минут и проконсультируем бесплатно.
Наиболее типичные симптомы неисправности турбины – потеря тяги, «провалы» при разгоне, сизо-голубой или черный дым из выхлопной трубы, свист или скрежет под капотом, повышенный расход масла/топлива и ошибка «низкое давление наддува» на диагностике.
Для окончательного подтверждения нужна компьютерная диагностика и эндоскопия корпуса турбокомпрессора: они покажут давление, целостность крыльчатки и люфты вала.
В теории, кратковременная поездка до сервиса возможна на минимальных оборотах, но постоянная эксплуатация приводит к попаданию осколков крыльчатки в двигатель, масляному «голоданию» и капитальному ремонту ДВС. Если заметили сильный дым или падение тяги – лучше воспользоваться эвакуатором.
Самые уязвимые узлы – подшипниковый узел (картридж), крыльчатка компрессора/турбины, геометрия лопаток (у VGT-турбин) и система смазки (маслосъемные кольца и маслоподводящие трубки). 80% поломок вызваны масляным голоданием или некачественным маслом.
Цена складывается из:
- диагностики (бесплатно при заказе ремонта в нашем техцентре);
- замены картриджа (от 12 000 ₽ для распространённых моделей);
- балансировки (3 000–6 000 ₽);
- работ по снятию/установке турбины (5 000–10 000 ₽).
Итог: 20 000 – 60 000 ₽.
Установка новой оригинальной турбины может стоить 80 000 – 250 000 ₽.
Картридж – это центральная часть турбокомпрессора, включающая вал, подшипники и обе крыльчатки. Его меняют целиком, потому что из-за микронных зазоров и высоких оборотов сборка/регулировка в «гаражных» условиях очень сложна. Заводской картридж уже отбалансирован и закрыт.
При наличии запасных частей – один рабочий день: 1–2 ч — снятие, 2–4 ч — разборка, чистка, сборка с новым картриджем и балансировка, 1–2 ч — установка и проверка.
Даже новый картридж имеет допустимое отклонение; после установки картриджа требуется динамическая балансировка «в сборе». Без неё возможна вибрация, шум и быстрый износ подшипников, вплоть до повторной поломки через 5 000 км.
Новая – все компоненты заводские, 100% ресурс, цена выше. Восстановленная – корпус сохранен, критичные узлы новые, ресурс 80–90% от оригинала, гарантия 1 год без ограничения пробега. На практике при правильной установке и обслуживании разница в пробеге может быть несущественной.
Да. В турбине остаются стружка и отложения; новое масло и фильтр удалят абразив, снизят риск задиров. Также обычно проверяют и промывают маслоподающую магистраль.
При грамотной настройке — нет, но увеличение наддува выше 10–15% без усиления охлаждения и изменения карты впрыска повышает температуру выхлопных газов и осевую нагрузку на вал. Если вмешательство делалось «по шаблону», ресурс снижается в 1.5–2 раза.
12 месяцев без ограничения по пробегу на картридж и подшипниковый узел, при соблюдении наших рекомендаций и регламента замены масла и фильтров. Гарантия фиксируется в заказ-наряде.
Заполните короткую форму — и уже через 10–15 минут мастер сообщит вам предварительную стоимость и свободное время для приёма турбины.
Не откладывайте: чем раньше будет выполнена диагностика, тем выше шанс обойтись недорогим ремонтом вместо капитального. Заполните форму сейчас — мы сделаем всё остальное!